can通信線是國際上應用最廣泛的現場總線之一,結構簡單,只有2根線與外部相連,并且內部集成了錯誤探測和管理模塊;CAN是控制器局域網絡的簡稱。CAN是控制器局域網絡的簡稱。在工業上,如汽車智能車型控制系統、多車輛智能車型控制系統等都是應用于汽車電子控制系統。CAN總線系統是一種多主總線,各性能參數都較高,通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。通信速率快,理論值最高可達1Mbps。基帶實時性高,通信速率快。最大傳輸速度快。canopen是一種新型的工業總線,物理接口是串口,另有一個缺點,價格便宜,但是性能卻比CAN高,因此在德國和歐洲地區,CAN總線網絡領域被廣泛應用。CAN總線適應性能較高的通訊速率,但價格較高,安裝也比較復雜;CAN總線網絡拓撲一般為雙絞線,僅需要兩根信號線,一個電源一個信號線,總線使用不同的電壓,電流信號的方式也不相同。CAN總線網絡拓撲一般采用終端匹配的總線型結構,也就是四線制接法,多采用屏蔽型拓撲結構。在一些特殊場合,CAN總線網絡中一般采用的是雙絞線,即三根相線制,一根地線,一根公共線,另一根公共線,一般用于接CAN總線網絡的兩個或者兩根網線,兩根交叉線也是常用的總線,是將CAN信號擴大的設備。CAN總線系統采用的是主從通信方式,即一個主機帶多個從機。傳輸數據如下:1、CAN總線系統是第一代單總線結構,總線系統的數據傳輸主要是由CAN總線材料構成,數據總線只是單一的傳輸介質,而總線系統的傳輸介質則是組成多條通路的。

can通信線用的是雙絞線,而且屏蔽層必須一端接地。

CAN總線為雙絞線電纜,其作用與線纜的長度相關。一般雙絞線電纜線長度不能超過20m,線徑在鏈路長度上是可安裝的,但外部卻是有非常好的絕緣隔磁材料,這樣就大大增加了干擾的可能。根據屏蔽層的不同,CAN總線的線徑要比CAN總線要粗一些。通信線纜一般為多模,其規格從2.5μm到125μm,傳輸速率可達10mbps。在距離通信速率100米時,多模的雙絞線可達到50 μm,遠比100m lbps的速度。 CATV為非屏蔽雙絞線,速率為5Gbps, CATV為雙絞線,速率為10mbps,傳輸速率為10mbps。 超過30mbps的最大傳輸距離為100m,超過時只能實現點對點的通信,而且隨著通信速率的增加,其傳輸距離還會產生錯誤,如果在傳輸距離超過100米以上,建議將傳輸線延長到幾十米以上,再傳輸帶寬如下:CATV為50mbps,帶寬為10mbps,而且這種通信線是雙絞線,布線非常簡單,在兩端水晶頭中用一個網節點依次掛接出水晶頭,水晶頭應朝向從某個節點上,不能接反。

CATV使用的比較多,如網線是4對雙絞線,帶寬為100mbps,傳輸距離為200m,但這種傳輸距離不超過100m。超5類網線也叫6A、超5類網線,帶寬100mb,傳輸距離155m。6A、超6A類網線也叫6A、超7A、6A類網線,最大傳輸距離155m,最大傳輸距離17.5 m,傳輸速度達千兆,最高傳輸速度1000Mbps,但是這些最新產品對于6A類網線來說,它是比6A類線在2000MHz帶寬上的能力有較大提升。

485通訊傳輸的是差分信號，而且速度比較快，萬用表一般測不了。

CAN線是汽車數據總線 是控制器局域網線 用于控制單元和控制飯預案之間數據傳輸。LIN線是一種低成本串行通信網絡線。

利用電線或者光纜作為通訊傳導的通信形式就叫做有線通信。有線通信分為：架空電線路和電纜工程(包括架空、地下、水底電纜 及光纜等)。數據通信是通信技術和計算機技術相結合而產生的一種新的通信方式。要在兩地間傳輸信息必須有傳輸信道，根據傳輸媒體的不同，有有線數據通信與無線數據通信之分。但它們都是通過傳輸信道將數據終端與計算機聯結起來，而使不同地點的數據終端實現軟、硬件和信息資源的共享。

3x16+1x10平方鋁芯電纜的直徑是8.6mm。根據圓面積公式S=πr2，S為58，r為半徑，則r=√(58/3.14)，直徑等于8.6mm。

一般而言，接口之間應采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜連接。RS485是輪詢通信機制，多個RS485相連應設置為一主多從，并采用菊花鏈的方式依次串接成總線，不留分支。RS232須經過RS232/RS485轉換器轉換電平。

4x10平方鋁芯YJLV22電纜220v下功率為11.22千瓦。4x10平方鋁芯YJLV22電纜的載流量為51A，則51x220=11.22千瓦。

一芯10平方銅芯YJV電纜70米銅重量是6230克，銅的密度是8.9，則1x10x8.9x70=6230克。

通信線路分為有線和無線兩大類，對應于有線傳輸與無線傳輸。通信系統按所用傳輸媒介的不同可分為兩類：①利用金屬導體為傳輸媒介，如常用的通信線纜等，這種以線纜為傳輸媒介的通信系統稱為有線電通信系統；②利用無線電波在大氣、空間、水或巖、土等傳輸媒介中傳播而進行通信，這種通信系統稱為無線電通信系統。

光通信系統也有“有線”和“無線”之分，它們所用的傳輸媒介分別為光學纖維和大氣、空間或水。通信系統按通信業務（即所傳輸的信息種類）的不同可分為電話、電報、傳真、數據通信系統等。信號在時間上是連續變化的，稱為模擬信號(如電話)；在時間上離散、其幅度取值也是離散的信號稱為數字信號（如電報）。模擬信號通過模擬－數字變換（包括采樣、量化和編碼過程）也可變成數字信號。通信系統中傳輸的基帶信號為模擬信號時，這種系統稱為模擬通信系統；傳輸的基帶信號為數字信號的通信系統稱為數字通信系統。

按照ISO 11898規范，為了增強CAN-bus 通訊的可靠性，CAN-bus 總線網絡的兩個端點通常要加入終端匹配電阻（120Ω）。終端匹配電阻的大小由傳輸電纜的特性阻抗所決定，例如，雙絞線的特性阻抗為120Ω，則總線上的兩個端點也應集成120Ω終端電阻。

CAN總線在長距離通信的情況下，120Ω的電阻也未必合適，此時就需要調整。以標準的1.5平方毫米線徑的屏蔽雙絞線為例：1KM~2KM終端電阻值120Ω；3KM—160Ω；4KM—220Ω；10KM—390Ω。用到CANscope的眼圖分析，可以很直接的觀察到因導線阻抗、干擾問題而導致的通信電平幅值不標準，從而排查到總線錯誤原因。

3x16+1x10平方銅芯電纜安全電流表：

平方	3x16+1x10
芯數	3+1
型號	VV22
載流量	70
材質	銅
溫度	25℃

雖然二者的都屬查分信號，但通信方式不一樣 CAN是多主結構，容錯性能好，中間節點如遇故障可自動退出，不影響其它節點的通信； 而RS485是一主多從結構，通信速率較高，但容錯性較差，中間節點一旦出現故障會影響下一站的通信 此外，CAN的電流較RS485大，不具備本安特征 相同距離下，CAN總線電纜要比RS485電纜要粗一些。

查電纜載流量表，銅芯YHC-450/750v-3x6平方電纜承載電流是43A。

應急通信設備包括：1.應急中心通信設備：中心主設備、應急指揮臺、應急值班臺、各種服務器、音視頻終端、顯示設備、網管以及路由器等網絡接入設備；2.應急現場設備：現場通信平臺、移動通信終端、圖像采集設備、海事衛星終端設備等；3.應急搶險電話設備：電話機、區間復用設備、匯接設備、區間適配設備、區間引入線纜等搶險設備器材。

通常通訊電纜電壓等級為弱電，因此通訊電纜的絕緣等級也很低，然而通訊電纜用在三相電機上其絕緣電阻值立刻會遭強電擊穿，所以說該電纜不能用在三相電機上的。

鋁芯VLV22 3x70+1x35平方電纜220v下功率為33440w。鋁芯VLV22 3x70+1x35平方電纜的安全載流量為152A，所以功率：152×220=33440w。

h線高。汽車CAN線H是高位數據線，CAN線L是低位數據線。CAN總線是德國BOSCH公司從80年代初，為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串行數據通信協議，是一種多主總線，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。通信速率最高可達1Mbps。

1*400平方銅芯電纜100米銅重量是356000g，銅的密度是8.9，則1*400*8.9*100=356000g。